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一、解决工程施工过程中产生的各类泥浆处置的需要

    工程泥浆污泥干化包括灌注桩、旋喷桩等桩基施工、地下连续墙施工和盾构类泥浆。建筑泥浆排放速度相对较低，约30-50吨/h左右，处置压力相对较小。而盾构掘进过程中的泥浆排放速度较快。拿杭州某隧道工程为例，2019年该工程进行盾构掘进施工，直径超过15米的超大型盾构计划每天推进10环以上，据测算，泥浆排放速度和产量将达到600~1000吨/h。由于工程泥浆外运处置的条件较差，尽管该工程现场安装了脱水设备，但处置效率仅30-50吨/h左右，无法满足盾构掘进泥浆的处置需求。因此，隧道盾构工程迫切需要泥浆高效处置技术和消纳场地，公司仓前的基地确保了该工程的顺利进展。
二、建筑业节能减排的需要
    脱水减量化以后，每年可减排泥浆70%。
    泥浆减排可极大降低运输能耗。泥浆运输用槽罐车(载重30吨)的油耗为40升/100km，内河船舶(载重1000吨)的油耗为484升/100km，按泥浆陆运30公里、水运100公里估算，每吨泥浆运输油耗达0.87升，折标煤1.06kg。

三、发展循环经济的需要
    工程泥浆污泥干化处置后的产物可资源化综合利用。泥浆分离出的上清液符合环保要求，可作为施工用水循环使用；洗砂得到的砂子和瓜子片、石子是有用的建材；浓缩干化泥可替代粘土生产轻质陶粒和保温砌块、烧制多孔砖。